某款众包APP 记者 张秋磊 摄
随着互联网+的不断发展，人们有了越来越多的赚钱方式。如今，在长春，随着多款众包APP走进人们的视野，从学生族到上班族，再到广场舞大妈，不少人已加入到这里，成为了兼职配送员，赚起了外快。
长春上班族玩众包APP就能赚到钱
长春市民刘先生在人民广场附近的一家单位工作，由于他的工作性质较为宽松，所以平时自己的时间也较充裕，这让刘先生有了更多的机会去接触互联网+带给他的“乐趣”。刘先生表示，自打打车软件中快车和专车出现，他便加入其中，让他在上下班途中和较为宽松的时间里去赚得一些外快。
最近，一款众包模式APP也走进了他的视野，这使得刘先生又成为了一名“众包配送员”，在上下班途中或午休的清闲时间，就能让他顺路小赚些外快。
刘先生也给记者展示了他手机里装载的一些可赚钱的软件，除了专车、快车，他还装载了好几款众包类型的APP。除了他，他的很多同事也都加入其中。同行中，还有不少学生族和大妈。
不过，记者走上街头调查后发现，熟知这些众包APP的人并不多，不少长春市民也表示听说过，但很少用。
部分APP接单前要经过培训和考核后才可抢单
那么，这是一款什么样的APP呢？又该怎么运作呢？
刘先生表示，这是一款做众包物流的APP，只要下载这款APP并注册成为用户，就能接快递单子，相当于做兼职快递员。
“这些东西不需要你去市场上买，是户对户的快送，一般局限于同城，相当于你帮他们送东西，搭运输桥梁。”刘先生说。
记者也下载了两款这类众包APP，一款是单纯的众包物流O2O平台，一款是某大型电商自建的、与其原有业务有所关联的众包物流平台。这两款APP的运行程序类似于快车抢单类，主要包括同城送和接单两大板块。
同城送便可以随时下单，只要填好寄件人和收件人信息，以及物品重量、种类等，便可自动计算出运费，而这个运费则在下单后，通过手机支付扣除。
在接单板块，需要先申请成为“派送员”。这里需要填写姓名、出生日期、身份证号码、身份证照片、紧急联系人、电话等信息，方可提交审核。如果审核通过，则需要绑定一个网银账户，用于接收运费，而成为“派送员”后，便可“上班”抢单了。不过，抢单后，如果你所处的范围在3-5公里，一般需要在2小时内配送完毕。
不过，并不是所有APP审核都很轻松，其中一款众包类型APP的相关工作人员表示，不论是公司白领、大学生、互联网工作者，还是跳广场舞的大爷大妈，如果想成为他们的“员工”，均需要在线申请，并进行严格审核，同时在正式接单前，还需要经过培训和考核。
收入：完成一个订单可赚6元运费
那么，成为众包APP其中一员后，收入又是怎么样呢？
刘先生表示，他完成一个3-5公里内的订单，一般可以赚得6元钱运费收入，每日完成数量多的话，还有数额不等的追加奖励。
“一名熟悉派送路线的众包快递员，一天时间可以轻松完成50单以上的配送。”刘先生说。
“只要拿手机就能接到你附近订单的推送信息，都是同城快递的单子，等要回家时，就点‘下班’，就接不到推送信息了。”刘先生说，现在，他家小区附近的快递单子基本都是他在接。根据距离和货品的不同，最多一单，他就赚得33元的外快。
不过刘先生表示，不能靠这个去做全职，因为订单靠抢，还有路途成本跟着，想赚大钱基本很困难，小打小闹赚个买菜钱应该会有。
业内：是一种全新的物流配送方式
有业内人士表示，众包是一种社会化的全民快递服务模式，是基于LBS定位而产生的一种全新精准的物流方式。
“众包杠杆化利用社会运力资源，实现快递服务的一对一，推动O2O电商的普及，打通了最后一公里，从社会公众领域看，它可以让用户自由支配碎片化时间，有利于促进社会就业和发展。”该业内人士说。
不过，目前这类APP还面临诸多问题，如路况、成本和安全性，所以很多人对此类APP也持观望态度。要想完全被百姓熟知和运用需要一段相当长的时间。
“另外，就长春而言，之所以目前还不为大多数人所熟知，多半是因为与城市的自身特点有关，快递服务除了部分地区外，最后一公里的矛盾还不算特别突出。”该业内人士说。
记者 赵宇